在夫面前夫侵犯中文字幕

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  • 行業四問|疫情是否扣住了鋼鐵產業的命門?

    TIAN 托比網 2020-02-17 10:38:39

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    隨著新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發,鋼鐵產業鏈受到重壓,鋼廠生產和銷售計劃被打亂,這只“黑天鵝”對鋼鐵產業的影響有多大?鋼鐵電商是否能異軍突起,在疫情期扮演好守護者的角色?線下業務停擺,平臺復工能做什么?這些問題行業眾說紛紜,托比研究調研了數家鋼鐵電商平臺,以期對行業有所了解。

    1.疫情對鋼鐵行業有哪些影響

    就目前來看,疫情對鋼鐵產業的影響主要表現在以下幾個方面:

    1.庫存上升,鋼價下跌

    從鋼銀電商獲取的數據表示,截止2月10日,一周內包含39個城市,共計149個倉庫總庫存量為1317.48萬噸,較節前環比增加586.63萬噸(+80.27%)。這表明受疫情的影響,上游庫存壓力日漸增大,據行業人透露,有部分倉庫已出現“爆倉”的狀況,而鋼價也呈現出下行趨勢。上海鋼聯&鋼銀電商董事長朱軍紅表示:“全球大宗商品價格都在下跌,這是正常的市場表現,未來一旦恢復生產便會有所緩解?!?/p>

    2.物流受限,周轉率降低

    受疫情影響,北方發貨恢復仍需要一定時間,大面積復工要等到3月份以后,據卓鋼鏈“北材南下船運通“數據顯示,南方市場的復工延遲及港口限流,對北材南下造成了較大影響,除了在途資源持續增加外,船只未返程導致的下水運力減少同樣不可忽視。國外流向資源的突然減少,無疑增加了鋼鐵企業的訂單壓力。

    歐冶云商方面表示,對于鋼鐵交易,武漢青山的發運目前受疫情影響很大,歐冶平臺通過線路變更、運輸方式變更等服務,最大限度滿足交貨要求,總體受控。同時,對于客戶確實無法提貨產生的超期倉儲費用,他們正在研究制定相關扶持政策。

    3.供需錯配,鋼廠被動減產

    日前,寶鋼股份在互動平臺表示,武鋼有限面對此次疫情,高度重視防疫工作,同時維持正常營運,目前生產穩定順行。就托比研究目前的行業調查來看,大部分鋼廠維持了正常生產,但是礙于下游企業未能及時開工,需求縮減,導致部分鋼廠調整一季度產量,出現被動減產的情況。

    朱軍紅表示:“下游需求減少,上游工廠也屬于停工期,大部分B2B交易都無法進行,但是因為本就屬于淡季,所以目前對于鋼鐵行業的影響不是很大,還需要繼續觀察?!?/p>

    冶金工業規劃研究院表示此次疫情使得部分地區建筑行業和制造企業復工時間延遲,將為市場供給能力和下游行業鋼材消費都帶來一定負面影響。由于復工延后、累庫拉長,加之春節前鋼材貿易商冬儲積極,螺紋鋼等鋼材庫存處于相對高位,鋼價承壓力度加大,從客觀上講,疫情對需求沖擊總體大于供給。

    4,企業資金流緊張

    資金流是企業得以正常運轉的血液,但在疫情防控期間,企業的資金流可能因停產停業而受到嚴重影響。歐冶云商方面表示,從業務拓展的角度來看,由于受到疫情影響,供應鏈下游的中小微企業受到較大沖擊,他們的資金流將會更加緊張,也比任何時候更需要金融產品的支持,產業互聯網平臺可以充分發揮平臺的優勢支持合作伙伴渡過這段非常時期。

    2.傳統產業觸網是否成為強需求?

    鋼鐵電商發展至今在鋼鐵產業的滲透率超過了20%,雖然相比于化工等產品已經很拔尖,但是在交易量上仍有很大的上升空間。因為疫情的原因,傳統鋼廠和鋼貿商線下業務受阻,是否會將目光放至線上?

    關于這一問題,行業出現了不同的聲音:B2B電商平臺一直力推線上化,此時是一個很好的契機。從上游現貨市場來看,因為春節影響的庫存也會通過線上化的方式去獲取訂單,只是投放單一平臺和多個平臺同時掛靠的區別。而疫情延長了這一周期,為應對下游企業延遲復工導致的需求縮減,緩解后期的訂單壓力,上游鋼廠和貿易商也會主動尋求一些線上渠道來促成交易,因此雖然目前在交易數據上無法體現,但是未來也會是一大趨勢。

    但是也有行業人表示,雖然平臺的咨詢量有所增長,但是成交量依舊寥寥無幾。行業對鋼鐵電商的認可度依舊有很長的一段路要走,B端交易和C端交易不同,因此 “非典成就淘寶”的這種火爆現象可能不會出現在鋼鐵B2B中,反而涉及民生的到家服務和居家辦公將會迎來新機遇。

    3.鋼鐵電商平臺是否能守住產業生命線?

    面臨延期復工、大部分港口碼頭封閉停止作業、道路限行、人員到崗不足等等問題,鋼鐵產業受到了嚴峻考驗。鋼鐵電商作為服務產業鏈的重要角色,此時是否能利用線上平臺優勢創造對產業鏈的價值,守住產業生命線?

    托比研究特別調查了鋼鐵電商平臺的復工情況,調查顯示,目前平臺以居家辦公為主,平臺的成交量很少,但是與去年同期相差不大。從鋼鐵電商的經營模式來看,此次撮合和寄售模式相比于自營來說,因為平臺不存貨,所以受疫情影響壓力會小一點。但是行業普遍能明顯感知到因為下游施工企業延遲復工導致需求量的減少。對此,大部分電商平臺持積極的態度:“目前需求縮減對一季度的影響較大,但是大量需求會在后期補回,所以沒有太大的焦慮。而且平臺除交易之外,供應鏈線上化的服務也在正常提供?!?/p>

    針對疫情,鋼鐵電商平臺主要提供的供應鏈服務包括:

    1.在線自助化交易,實現“零接觸”

    此次新型冠狀病毒需要盡量避免人與人的接觸,因此線下依靠人工的交易陷入了停滯狀態,而線上B2B電商在線自助化交易就成為平臺的一大優勢。積微物聯方面介紹稱,在特殊時期,積微物聯有完善的工作預案,在線上,包括電子合同、網上預約提貨等服務都提前做好了準備,通過數碼倉自助化無接觸服務,為貨主提供更安全的“零接觸”業務辦理。

    2.利用平臺力量,提供物流解決方案

    受疫情影響,各種物流受限受控,原材料供應不足,鋼廠生產受到影響,與此同時,倉庫發貨十分困難,甚至出現因碼頭貨品積壓,在途貨船無法靠岸的情況。對此,歐冶云商利用平臺力量,調用生態圈物流資源,通過轉庫、備貨、變更碼頭、變更物流等方式,為客戶保供交貨提供了有力的支撐。期間共聯系協調生態圈倉庫、碼頭104個。截至2月7日,解決涉及武漢地區鋼材產品外發及交貨的鋼材18萬噸。

    與此同時,卓鋼鏈黑色研究院首席分析師張磊表示,疫情期上下游對于物流交付的要求并沒有十分苛刻,這讓平臺調節雙方的訂單交付矛盾也相對順利。

    3.免費開放SaaS產品,讓溝通無障礙

    針對用戶業務流程繁瑣、線下溝通受阻、結算復雜難理清等諸多痛點,鋼銀電商已向全國企業用戶推出鋼銀云·貿易免費體驗活動,5月1日之前,客戶足不出戶便可免費享受智能記賬、結算分類、庫存管理、款項調轉等高效的線上辦公服務,避免潛在疫情風險在企業內部擴散的同時,保障了企業信息高效共享及業務的運轉。

    4.產能預售,緩解后期訂單壓力

    據歐冶云商方面透露,2020年以來,截至2月7日,歐冶產能預售業務成交量超50萬噸,同比提升63%。同時,歐冶云商創新推進訂單交易模式,促進鋼廠產銷平衡,滿足中小用戶個性化需求,并充分發揮市場價格發現功能。訂單交易模式下,鋼廠提前2~6個月將產能以訂單形式預售,客戶用定金申購訂單鎖定鋼廠產能。訂單經過發售、轉讓、定貨申報等交易環節,最終達到百分百履約、交付,實現訂單從共性化交易到個性化交付(客戶根據需要提供定貨需求)的轉化。

    5.制定特殊政策,緩解客戶資金需求

    此次疫情因為原材料運輸不到的問題,可能會導致部分廠家出現生產問題,眾企業的現金流也將遭遇大考。針對鋼廠可能產生的延期發貨風險,歐冶云商旗下金融科技平臺歐冶金服密切關注廠家發貨情況,若因廠家發貨延遲導致廠商銀客戶無法到期還款提貨,根據歐冶金服制定的《供應鏈金融產品疫情期間逾期處理預案》,積極與廠家及融資客戶溝通,與相關放款金融機構協商并一事一議給予一定的特殊政策。

    積微物聯方面對托比網記者表示:“我們認為對鋼鐵行業的影響,主要體現在產品爆倉、汽車運輸受限、鋼企可能會面臨生產組織較為困難甚至被迫停減產的挑戰。但從另一方面也將加速推進企業的數字化、智能化升級進程。讓市場去推動、改變和培養客戶的交易習慣,更多通過線上服務高效便捷地地完成業務流程,讓傳統的交易模式向數字化的新模式轉變,傳統企業向數字化智能化企業轉變,這是下一步的行業發展方向?!?/p>

    此次疫情,促使鋼鐵行業對產業鏈在線化、智能化、無人化的價值認識進一步提升,未來在開展業務的同時,有效進行風險管控將成為鋼鐵供應鏈實現創新發展的重要命題之一。鋼鐵電商的平臺服務隨著企業需求的不斷變化更新迭代,未來隨著市場滲透率的不斷提升,將成為產業升級不可或缺的力量。

    4.疫情當下,如何復工?

    據樂從167家企業調研數據顯示,2月17日之前,只有30%終端用戶、18%的貿易商確定復工,大部分因防疫物質未到位而觀望。

    中鋼協表示,短期來看,疫情對鋼鐵行業的影響主要集中在一季度,特別是對下游需求端的影響大于鋼鐵生產端,造成原料、鋼材價格下跌,預計第一季度行業生產經營形勢不容樂觀。中期來看,隨著疫情的好轉或結束,對鋼鐵行業的影響將逐漸減弱,同時,隨著國家逆周期調節政策力度持續加大,各項穩增長措施不斷落地,鋼材需求將迎來一波集中釋放,第二季度鋼鐵行業生產經營形勢預計將有所好轉。

    面對行業受到的種種影響,在產業全面復工之前,眾多行業人建議上游廠商和鋼貿商在線下業務短暫停擺之際,現貨庫存通過線上化的方式進行緩解,另外趁此機會進行系統升級,中后臺的梳理和搭建等等,強化線上線下物流的融合以及支付結算等環節的線上化,團結一切可以團結的力量,趁這個契機把供應鏈做的完整一點。

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